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  3600万元建好的车站却10年未用？据新闻媒体报道，黑龙江绥化市东城客运站作为向社会发布的惠民工程之一，总投资3600余万元。但是该工程2015年建成后，一向未启用。市民搭乘长途汽车仍在寒酸的老客运站，站内寒酸不堪，客运车辆抢占道边运营，非常不方便。期望有关部分赶快推进新站运用，为广阔市民营建杰出出行环境，让公共资源得到更好使用。

  从官方给出的原因来看，一是车站门前滞迁房子直到2021年末才拆迁结束，导致工程查验滞后；二是施行工程单位报送工程查验材料不及时，影响主体查验进展；三是工程至今未做终究结算。但层层剥开来看，这背面反映出的是职责链条的开裂，更是对民生福祉的缓慢。

  民生工程，“民”字打底，本应是纾解民忧的暖心之举，却因一系列人为梗阻，让大众的等待失败。客运站是城市的窗口，映照着管理效能与民生情怀。新站10年搁置、老站寒酸拥堵，不只极度影响市民出行体会，还直接拉低了城市服务的底色。更令人触目惊心的是对公共资源的糟蹋，3600万元没能转化为快捷出行的民生效能，这般损耗着实让人痛心。

  此类现象并非孤例。在别的的当地，也存在单个民生工程因规划“拍脑袋”、履行“打折扣”、监管“睁只眼闭只眼”，终究落得烂尾搁置的结局。这不只是真金白银的丢失，更是对政府公信力的蚀损。

  破解这一困局，亟待拿出刮骨疗毒的决计。有关部分当深剖本源，扛起职责，一方面打破“前史遗留问题”的僵局，明确职责主体与竣工时限，让资金梗阻不再成为托言；另一方面，倒排查验流程，强化部分协同，倒逼搁置项目赶快从“熟睡”到“复苏”。更要害的是，要构建全周期监管链条，从规划立项时的可行性证明，到建设中的进展盯梢，再到查验运营后的效能评价，全程扎紧准则笼子，让民生工程不再“跑偏”。

  民生无小事，枝叶总关情。一座客运站的启用，看似是城市工作的细枝末节，实则是查验执政初心的试金石。等待各地以此次事情为警醒，用实实在在的举动唤醒“熟睡”的民生工程，让城市开展更有温度，让民生福祉更有质感。声明：悉数著作（图文、音视频）均由用户自行上传共享，仅供网友学习沟通。若您的权力被损害，请联络