1000MW凝汽器、低加、轴加说明书修改版要点
CCLN1000-25/600/600 型汽轮机 辅机部分说明书 CCH02.000.4SM-4 第全册 中华人民共和国 哈尔滨汽轮机厂有限责任企业 2010 CCLN1000-25/600/600 型汽轮机 辅机部分说明书 CCH02.000.4SM-4 第全册 编 制 王 铁 2010.2.12 校 对 王 琨 2010.2.12 审 核 张俊芬 2010.2.12 标准检查 张俊芬 2010.2.12 审 定 武 君 2010.2.12 2010年2月 CCH02.000.4SM-4 共 1 页 第 1 页 目录 1 凝汽器说明书 ( N477.00SM)------------------------------------------ -----------1 R579.00SM-1 2 低压加热器说明书 （R580.00SM-1） --------------------------------12 R581.00SM-1 3 减温减压器说明书 (WY73.00SM) ---------------------------------------------21 4 汽封冷却器说明书（ QL52.00SM）--------------------------------------------25 5 压差形成器说明书 (Y09.00SM)--------------------------------------------------28 6 气动式止逆阀及控制装置说明书 (FK267.00SM)------- -------- ------------30 7 阴极保护设施说明书（YJ03.00SM)---------------------------------------------33 改正页 ----------------------------------------------------------------------------------36 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 1 页 凝汽器说明书 凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝固成水，并保证在汽轮机排汽口建 立起必定真空度的重要协助设施。 N-55000-1 型凝汽器采纳双壳体、双背压、双进双出、单流程、横向部署构造 , 采纳从东芝企业引进的 AT 型管制摆列 。 其主要零件有凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室、凝固水齐集器、死点座、背包式疏水扩容器等。 凝汽器刚性地座落在水泥基础上，壳体板下部中心处设有固定死点，运转时以死点为中心向四周自由膨胀， 凝汽器与排汽缸之间设有不锈钢赔偿节，赔偿互相间的胀差。循环水连通管设有支架支撑，而且同意自由滑动，以适应凝汽器自己的膨胀。后水室处的管板与壳体间部署有波形赔偿节，用以赔偿壳体与冷却管纵向热膨胀的差值，同时也改良了冷却管的振动状况，并减少了凝汽器冷却管与管板间的焊口地方蒙受的拉力或压力。 凝汽器主凝固区 安装 30332 根 ?31.75× 0.508,L=15.335 米的 TP316L 钢管，5840 根 ?31.75×0.711,L=15.335 米的 TP316L 钢管安装在空冷区、顶部三排及通道外侧， 管子两头胀焊在复合管板上， 借助中间管板支撑。冷却管由前水室侧向后水室侧呈抬高形式部署 ，以减少运转中的振动，停机时冷却水因冷却管的倾斜而流出。 凝汽器的冷却管摆列呈带状， 低压缸排出的蒸汽进入凝汽器后， 迅 1 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 2 页 速散布在冷却水管全长上， 经过管制间的通道和双侧通道使蒸汽全面地沿冷却管表明上进行换热并凝固成凝固水， 部分蒸汽则由管制双侧通道流向管制的下边， 对淋下的凝固水进行回热， 每个管制中心区为空气冷却区，用挡板与主凝固区分开。 不凝固气体与蒸汽经过空气冷却区时， 使蒸汽能够大批的凝固下来， 剩下少部分蒸汽伴同不凝固气体进入抽闲气管，被抽真空设施抽出。 每个凝汽器下部有四只小支撑座和四只大支撑座，呈对称部署，在每个支撑座下边部署有调整垫铁。每个凝汽器下部正中央部署凝汽器的死点座。 前水室上部署有冷却水的进水口、出水口、放气口，前、后水室上部署有铰链式快开人孔，供检修用。水室为钢板焊接构造，前水室、后水室为柱状。 凝汽器热井有较大的存水空间， 可储 TMCR 工况下 3 分钟的凝固水量。凝固水集水箱为矩形，位于高压侧凝汽器下部壳体的底部，其上装 有凝固水出水口及检修排水口，检修排水口上装有真空隔绝门，该隔绝门能在 1 小时内排出正常水位下的所有凝固水。 每个凝汽器壳体上部部署有 7＃、 8＃共壳体的低压加热器一台，一台减温减压器。还部署有抽汽管组，经过凝汽器上部引出，在每一根抽汽管道上都装有赔偿节。凝汽器上部与低压缸之间采纳不锈钢制成的赔偿节，以赔偿凝汽器与低压缸的相对膨胀。 2 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 3 页 凝汽器自己带有两个背包式疏水扩容器，齐集汽机热力系统中不一样压力、不一样温度、不一样数目的疏水，这些疏水在进入疏水扩容器后将闪蒸出的蒸汽排往凝汽器的喉部，其他未闪蒸的疏水经水封由疏水扩容器底部排往凝汽器，高能疏水进入联箱后，经过扩容膨胀、喷水降温使蒸汽的焓值降低，而后进入凝汽器。 在凝汽器安装过程中，应按凝汽器接口装置图开孔，并焊好防冲击护板后再进行冷却管的安装。 本机组凝汽器上部采纳模块化设计。 每个凝汽器上部分为四个模块，各模块在制造厂均进行了预装置，并做好界限组装标志。凝汽器在电厂 组装和安装过程中应严格恪守凝汽器图纸上的“凝汽器与低压缸的连结须知”和“安装凝汽器须知”进行。 凝汽器安装好后，与汽轮机排汽口和其他管道连结处的焊缝应严格检查其严实性。 凝汽器在额定工况下的工作参数： 型 号： N-55000-1 冷却面积： 55000m2 3 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 4 页 冷却水量： 97490t/h 冷却水进口温度： 20.5℃ 凝汽器均匀背压： 0.0049MPa(a) 水室设计压力： 0.5MPa(g) 冷却管总根数： 36172 根=主凝固区 30332+空冷区 5840 冷却管材质： TP316L 冷却管规格：?31.75×0.711（顶部三排及通道外侧、空冷区） ?31.75×0.508（主凝固区） 凝汽器净重： 1236t 运转时的重量： 1028t 汽侧充满水时的重量： 3117t 凝汽器尺寸： 15.9m（深度） * 9.3m（宽度） 6.76 mm/t 凝固水 在汽轮机启动从前，应先将凝汽器投入运转并投入主抽气器，使凝 汽器内形成必定真空，启动前应封闭凝汽器上所有放水阀门，翻开水室 上部的放气阀再向水室内充水。为了启动凝固水泵，凝汽器的汽侧应预 先灌入由储水箱来的融化水到高水位计的 1/2 或 3/4 处，并进行凝固水再 循环。凝汽器运转中可经过磁浮液位计来观察凝汽器的水位变化，经过 磁浮液位计展望能否冷却管已浸入凝固水中，当发现浸入状况时应赶快 查找原由，采纳举措除去这类现象。当停机后长久停运时，一定把凝汽 器内的冷却水、凝固水排净，防备生锈腐化。 运转时冷却水由循环水泵分别打入低压侧凝汽器的两个前水室下部 的冷却水进口，进入低压侧凝汽器，流经低压侧凝汽器的两个管制区后， 4 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 5 页 由两个后水室流出，经连通管进入高压测凝汽器的两个后水室，流经高 压侧凝汽器的两个管制区后，进入高压侧凝汽器前水室，最后排出，在 冷却水进口、出口管道上均装有双金属温度计以丈量冷却水进、出口温 度。 低压缸排出的蒸汽进入凝汽器后，快速地散布在冷却水管的全长上，经过管制间的通道和双侧通道使蒸汽全面地沿冷却管表明上进行热互换并被凝固成水，部分蒸汽则由管制双侧的通道流向管制下边，对淋下的凝固水进行回热，节余未凝固的少许蒸汽和被冷却了的空气齐集到空冷区的抽闲气管内进入真空系统的设施中排出。 在运转中，不一样意冷却管浸入凝固水中，免得发生凝固水的过冷现象，并按期检查凝汽器水侧和汽侧的严实性，以及凝固水的含氧量、含盐量、硬度、碱度等数值，严防冷却管内微生物的腐化发生。 在汽轮机正常运作或机组检修后，或当凝汽器真空偏离设计给定值时，均应进行真空降落速度试验。 在汽轮机运转中，可在带满负荷的状况下对两个壳体内的换热管进行胶球冲洗，也能够在带 60%~70%负荷的状况下对单个壳体内的换热管 进行冲洗和检修，此时真空度有所降低，运转时间应小于 24 小时，不然应停机办理。 凝汽器外形图见 1-1、1-2，特征曲线 页 第 6 页 为了察看凝汽器工作的状况应付下表 1-1 各项进行丈量。 表 1-1 序 丈量项目 单位 仪表安装地址 仪表名称 号 1 大气压力 Pa 表盘 大气压力 表 2 真空 Pa 凝汽器喉部 线 冷却水进口温度 ℃ 冷却水进口处 双金属温 度计 4 冷却水出口温度 ℃ 冷却水出口处 双金属温 度计 5 凝固水温度 ℃ 凝固水泵从前或 双金属温 以后 度计 6 被抽出的空气蒸 ℃ 空气抽出管道上 双金属温 汽混淆物温度 度计 7 凝固水流量 t/h 凝泵后的凝固水 流量表 管上 丈量精 确度 1.5 级 1.5 级 1.5 级 1.5 级 1.5 级 5% 当凝汽器采纳胶球冲洗设施时，每班起码投运一次，每次应大于半 小时。 6 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 7 页 图 1-1 N-55000-1 型凝汽器 7 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 8 页 图 1-2 N-55000-1 型凝汽器 8 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM） 共 11 页 第 9 页 平顶山高压侧凝汽器特征线.7862 ℃ 0.012 冷却水温 32.7862 ℃ ) a ( a P M 压 背 0.01 冷却水温 27.7862 ℃ 冷却水温 24.7862 0.008 ℃ 冷却水温 19.7862 ℃ 0.006 冷却水温 14.7862 ℃ 冷却水温 9.7862 0.004 ℃ 0.002 0 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 负荷率% 图 1-3-1 N-55000-1 型凝汽器高压侧特征曲线 页 平顶山低压侧凝汽器特征线℃ ) a ( a P M 0.01 冷却水温 33℃ 冷却水温 28℃ 0.008 冷却水温 23℃ 冷却水温 20℃ 0.006 压 背 冷却水温 15℃ 0.004 冷却水温 10℃ 冷却水温 5℃ 0.002 0 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 负荷率% 1-3-2 N-55000-1 型凝汽器低压侧特征曲线 页 插图 图 1-4 N-55000-1 型凝汽器水阻曲线.00SM-1） R581.00SM-1 低压加热器说明书 2.1 低压加热器是汽轮机回热系统中， 从汽轮机抽出必定数目作过部分功 的蒸汽来加热主凝固水的协助设施。低压加热器外形见图 2-1、图 2-2、 图 2-3。 2.1.1 主要技术数据列于表 2-1、表 2-2 表 2-1 名称 单位 设计压力 MPa 工作所承受的压力 MPa 设计温度 ℃ 工作温度 ℃ 工作介质 / 介质流量 t/h 流程 / 腐化裕度 mm 焊缝系数 / 3 有效容积 m 传热面积 m2 最大充 t 水重量 JD-1680-3 型(5#) JD-1680-4 型(6#) 壳 程 管 程 壳 程 管 程 0.6 4.0 0.6 4.0 0.2658 (a) 3.2 0.1217(a) 3.2 250 180 150 150 203.8 126.6 126.5 102.4 蒸汽 水 蒸汽 水 91.28 2152.21 76.56 2152.21 / 2 / 2 1.25 1.25 1.25 1.25 0.85 1.0 0.85 1.0 23.2 6.56 23.86 6.68 / 1680 / 1680 23.2 6.56 23.86 6.68 12 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共 9 页 第 2 页 R581.00SM-1 表 2-2 JD-880/1165-2型 名 称 单 位 (7#) (8#) 壳 程 管 程 壳 程 管 程 设计压力 最高工作 压力 设计温度 工作温度 工作介质 介质流量 流程 腐化裕度 焊缝系数 有效容积 传热面积 最大充 水重量 MPa 0.6 4.0 0.6 4.0 MPa 0.0563(a) 3.2 0.0244(a) 3.2 ℃ 100 100 100 100 ℃ 85.6 81.5 65.5 61.6 / 蒸汽 水 蒸汽 水 t/h 33.97 1076.105 46.83 1076.105 / / 2 / 2 mm 1.25 1.25 1.25 1.25 / 0.85 1.0 0.85 1.0 3 27.32 3.51 26.81 6.2 m m2 / 880 / 1165 t 27.32 3.51 26.81 6.2 2.1.2 低压加热器由水室、管系 (带内置式疏水冷却段 )、壳体等构成，其 中 JD-1680-3 型和 JD-1680-4 型低压加热器位于汽轮机中间层平台， JD-880/1165-2 型低压加热器是将 JD-880-2 型低压加热器和 JD-1165-2 13 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共 9 页 第 3 页 R581.00SM-1 型低压加热器组装在同一壳体内共用一个水室。面对水室向后看， JD-880-2 型在右半侧， JD-1165-2 型在左半侧，壳体装焊在凝汽器喉部。 主凝固给水由 JD-1165-2 型低加的主凝固水进口管流入水室左半侧 的下部，流经由不一样长度的 U 型不锈钢管（换热管规格：? 16×0.9，管 材为 TP304）所构成的管系，在内置式疏水冷却段被本级疏水加热后又 经过凝固段持续被蒸汽加热，而后回到水室右半侧的上部，穿过两块隔 板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过 JD-880-2 型低压加热器 管系的内置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝固段持续被蒸 汽加热，最后流到水室右半侧上部。经由 JD-880-2 型的低加主凝固水出 口管流出。 由 JD-880-2 型低加来的主凝固给水而后次序流过 JD-1680-4 型低加 和 JD-1680-3 型低加，并重复疏水冷却段、 凝固段的流动， 最后被加热的主凝固给水流向除氧器。 加热蒸汽由汽侧壳体上部的蒸汽进口管进入壳体内部，蒸汽与加热管内的主凝固给水经过管壁进行热互换后被凝固为疏水。 四台低加均带有内置式疏水冷却段，均为吞没式构造，是由钢板构成的焊接构造密封腔室，疏水冷却段的内部以定距管把若干块中间折流板定位，低加的本级疏水经由尾部的疏水进口进入本级疏水冷却段，经由中间折流板呈左、右蛇形流动，先与进入本级的主凝固给水进行热互换，由此提升了主凝固给水进入凝固段的温度，降低了温度的疏水最后 14 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共 9 页 第 4 页 R581.00SM-1 经疏水出口由壳体前端的下边流出本级低压加热器，因为设置了内置式疏水冷却段，进而提升了机组的热效率降低了机组的热耗。 低压加热器内进行热互换后遗留下来的少许未凝固的蒸汽及空气由位于管系中央部位的空气抽出管抽出。 各低加水室采纳封头形式，并配有人孔 (为检修时用 ),管板双侧分别焊接有水室筒体和壳体筒体，为方便检修在壳体侧筒体凑近管板处采纳 法兰螺栓连结构造。 在水室及汽侧壳体上装有压力表、温度计和安全阀等。在汽侧壳体上还装有磁浮液位计、压差形成器等连结的法兰接口。 管系上装有滑动滚轮，使得管系能够支撑在壳体内侧的导轨上，又能够在检修时在导轨上挪动，而后以检修支架来支撑管系。 JD-1680-3 型和 JD-1680-4 型低加在汽侧壳体下部凑近管板处设有固 定支座，在汽侧壳体下方设置两个支座式滚轮以备检修时挪动壳体。在 低加投入运转时，中间的活动支座滚轮应卸掉，但当低加解体检修时应 再将中间活动支座滚轮装上，检修时只同意挪动壳体，不一样意直接起吊 管系。 位于凝汽器上部的共壳体的 JD-880/1165-2型低加也装有滑动滚轮， 但因为壳体焊在凝汽器上部因此检修时只好沿壳体内侧的导轨向外挪动 管系，并以检修支架来支撑被抽出的管系，但不一样意直接起吊管系。 低压加热器的汽侧壳体上的蒸汽进口和疏水进口处装有防冲击用的 15 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共 9 页 第 5 页 R581.00SM-1 不锈钢防冲挡板。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低加汽侧壳体外尚 包覆有不锈钢制成的防冲洗罩。 2.2 低压加热器的运转 2.2.1 汽轮机启动时，当汽轮机带有必定负荷后低压加热器应按其次序由 低压抽汽向高压抽汽挨次投入运转。 2.2.1.1 迟缓翻开进水阀门，开启水室上的放气阀，待放气阀向外溢水时 将其封闭，而后迟缓开启出水阀门。封闭旁路阀门。 2.2.1.2 抽汽管道逆止阀门前后的疏水阀门全开。 2.2.1.3 空气抽出管道上的阀门全开。 2.2.1.4 当低加出现水位后，应保持其有必定的水位，同时检查疏水调理 系统及逆止阀系统的敏捷性和信号装置。 2.2.2 在正常运转过程中： 2.2.2.1 按期察看加热器水位。 2.2.2.2 加热器水位高升时须正确判断高升的原由，若传热管破碎或是疏 水冷却段疏水堵塞不畅时，应采纳事故疏水系统，必需时应开启主凝固 给水的旁路阀门，切断水侧和汽侧，并在不使其他级低压加热器的运转 遇到影响的状况下，封闭这一级加热器疏水管道上的阀门和空气抽出管 道上的阀门，停止此加热器的运转。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低压加热器，当此中任一级事故 切换时，两级皆同时停运。 16 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共 9 页 第 6 页 R581.00SM-1 2.2.2.3 注意检查加热器主凝固水出口温度和下一级加热器的进口温度是 否同样，发现差别时，应认真检查，并关严相应的主凝固给水旁路阀门。 2.2.3 低压加热器的停运。当需要低压加热器停运时，依据详细状况，应 适合降低机组负荷，机组负荷降低到必定数值时，按其号数由高压抽汽 至低压抽汽的先后次序切断。 2.2.3.1 封闭空气管道上的阀门。 2.2.3.2 封闭抽汽管道上的阀门。 2.2.3.3 停水侧。 2.2.3.4 当停运低压加热器检修时，应开启主凝固给水管道上的旁路阀门， 而后封闭主凝固给水的进、出口阀门。 2.3 低压加热器出厂时，进行充氮保护，以防锈蚀。低加较长时间停运时 也应进行充氮保护或其他防腐举措。 17 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共9页 第7页 R581.00SM-1 图 2-1 JD-1680-3 型低压加热器 18 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共9页 第8页 R581.00SM-1 图 2-2 JD-1680-4 型低压加热器 19 R579.00SM-1 CCH02.000.4SM-4 (R580.00SM-1） 共9页 第9页 R581.00SM-1 图 2-3 JD-880/1165-2 型低压加热器 CCH02.000.4SM-4 （WY73.00SM） 共 4 页 第 1 页 减温减压器说明书 WY-160/6-460-2 型减温减压器用于汽轮机启动或抛负荷时，将低 压旁路来的蒸汽再一次减温减压到凝汽器所同意值后排入凝汽器进而保持了整个旁路系统的正常运转。 减温减压器的主要作用是接受机组启动和抛负荷时 35％的锅炉最 大蒸发量并快速减温减压。 减温减压器呈圆筒形构造，装焊于凝汽器上部，每台凝汽器上布 置有两套减温减压器。本设施在凝汽器上的部署如图 3-2 所示，呈并联 部署。 本装置采纳二级减压一级减温的构造型式（见图 3-1）。低压旁路 来的蒸汽经过 ?820×10 的管道进入减温减压器的第一级，第一级的节流孔直接部署在 ?820×10 的圆管上，蒸汽经过第一级节流孔后的压力降为 0.4Mpa（绝），经过第二级节流孔板压力降为 0.21Mpa（绝），经过第三级节流孔板压力降为 0.012Mpa（绝），最后达到进入凝汽器所同意的压力。 经过节流的蒸汽压力降为 0.012 Mpa（绝），但蒸汽的焓值不变，此时汽温很高，为使蒸汽的温度降低。本设施装有喷水装置， 该装置是 由 44 个雾化喷嘴构成，洁净的凝固水经雾化喷嘴喷成雾状，与第三级 来的蒸汽相混淆而降温，喷水量为 25t/h，蒸汽的温度可降低到＜ 80℃ 而后进入凝汽器进而达成了快速地减温减压功能。 21 CCH02.000.4SM-4 （WY73.00SM） 共 4 页 第 2 页 设计参数： 减温减压前蒸汽的压力： 0.6 Mpa（a） 减温减压前蒸汽的温度： 160℃ 减温减压后蒸汽的压力： 0.012Mpa（a） 减温减压后蒸汽的温度： 80℃ 蒸汽的流量： 460 t/h 喷水量： 25 t/h 22 CCH02.000.4SM-4（WY73.00SM） 共 4 页 第 3 页 插图 图 3-1 WY-160/6-460-2 型减温减压器 23 CCH02.000.4SM-4 （WY73.00SM） 共 4 页 第 4 页 插图 图 3-2 减温减压器在凝汽器上的部署 24 CCH02.000.4SM-4（QL52.00SM） 共 3 页 第 1 页 4.汽封冷却器说明书 LQ-200-1 型汽封冷却器（配两台电动风机，一台运转，一台备用） 由壳体、管道、管板、水室等构成的卧式构造（如图 4-1 所示），两台风 机固定在壳体上方的支架上，接口 D 与电动风机相连结。主要作用是抽 出及冷却汽轮机汽封系统中的汽气混淆物并加热主冷凝水。整个冷却器 由壳体下部的支架固定在支座上，右侧的支架为死点，左边的支架用来 支持和保证冷却器能向左边自由的膨胀。 由汽封系统来的汽气混淆物分别从进口 B、C 进入，混淆物沿着管 系上的导向隔板流向排出口 D，蒸汽在流动中与管壁进行热互换而凝固， 少许未凝固的蒸汽和被冷却了的空气被吸入电动风机，在此中压缩到稍 高于大气压力后排入大气。冷却器中的凝固水经过疏水管经过多级水封 排入凝汽器或低位水箱，主冷凝水由前水室 E 口进入，从后水室出水口 排出。冷却器壳体上装有磁浮液位计。冷却水进、出口和汽气混淆物进口均装有双金属温度计，汽气混淆物进口处装有压力真空表。 检修后一定对整个冷却器的水侧、蒸汽系统、疏水系统进行水压试验，检查各管路的严实性。运转中应当常常察看冷却器中的水位变化，若水位过高，表示管子破碎或疏水不畅，应立刻除去。 25 CCH02.000.4SM（QL52.00SM） 共 3 页 第 2 页 主要技术数据： 冷却面积： 200m2 工作所承受的压力：汽侧： 0.095MPa（a） 水侧： 3.5MPa 设计压力：汽侧： 0.3MPa 水侧： 4.0MPa 管子资料：不锈钢管 TP304 规 格： φ25×1mm 设计温度：汽侧： 300℃ 水侧： 90℃ 工作时候的温度：汽侧： 172℃ 水侧： 52℃ 流 量：汽侧： 5.38t/h 水侧： 2161.356t/h 冷却器出厂时采纳充氮保护。 26 CCH02.000.4SM-3（QL52.00SM） 共 3 页 第 3 页 图 4-1 LQ-200-1 型汽封冷却器 27 CCH02.000.4SM-4（Y09.00SM） 共 2 页 第 1 页 压差形成器说明书 Y-159-6 型压差形成器（见图 5-1）是安装在换热器壳体上的均衡容 器，用以指示加热器汽侧和凝固水面下的压力差。当换热器内凝固水位 发生明显的变化时，此压差形成器给出压差变化信号，传给其他信号变送装置， 与疏水调整阀一同构成水位调整装置。它是水位调理仪的一次仪表。 为了检修方便，在压差形成器的两个法兰接口上均装有真空截止阀 门，阀门对外分别与换热器壳体的汽侧和压差变送器相连。 设计压力 0.6MPa。 28 CCH02.000.4SM-4 （Y09.00SM） 共 2 页 第 2 页 图 5-1 Y-159-6 型压差形成器 29 CCH02.000.4SM-4 （FK267.00SM） 共 3 页 第 1 页 6．气动式止逆阀及控制装置说明书 为了防备机组在忽然甩负荷时汽轮机内的压力忽然降低，抽汽管和 加热器内蒸汽倒流入汽轮机内并阻挡加热器管系泄露使水从抽汽管路进 入汽轮机内发生水击事故， 机组蒸汽压力大于 0.1MPa 的各段抽汽管道上 均装有能快速强迫封闭的气动式止逆阀 (见 FK267.00Z)，它们均以压缩 空气为控制动力。为实现自控，设有一套止逆阀控制装置，如图 6－1 所 示。 气动式抽汽止逆阀控制装置是由若干个截止阀、过滤减压阀、电磁 阀等件构成的控制装置。它的作用是操控各段抽汽管道上的气动式止逆 阀。 在汽轮机正常运作时，电磁阀通电处于常通状态，向操控座供气， 止逆阀开启。当主汽门封闭、加热器水位高或甩负荷时，电磁阀动作， 切断向操控座供气，同时压缩空气经过快速排气阀排入大气，止逆阀关 闭，切断抽汽。高压止逆阀为双汽缸，一侧启动用，一侧正常运作用。 当汽轮机启机或负荷低于 15%时，电磁阀带电，电磁阀 1 向汽缸供气。 阀碟处于自由状态，电磁阀 2 失电，阀碟强迫开启，阀门翻开。当汽轮 机正常运作时，电磁阀 1 带电，汽缸供气，蝶阀处于自由状态，阀门开 启，电磁阀 2 失电，气缸内压缩空气排入大气，不对阀门来控制。当 汽轮机甩负荷或主汽门封闭时，电磁阀失电，阀门封闭。 安装和运转要求： 6.1 压缩空气压力应在 0.5MPa～0.8MPa 之间。气源要求无油、无水、无 30 - CCH02.000.4SM-4 （FK267.00SM） 共 3 页 第 2 页 尘、洁净干燥。 6.2 系统安装后，应保证空气管路及各设施无油、无水、无尘、无垢、清 洁干燥。 6.3 为防备抽汽止逆阀卡涩， 利用手动测试阀每周活动一次， 检查灵巧性。 6.4 每条管路最低处应加装疏水阀门，以按期排水。 6.5 控制装置的管路所有采纳 12Cr18Ni9Ti 材质，气源、截止阀、管道、 管接优等管道附件由用户自备。
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