CGT30燃气轮机
2024年7月11日，日本共同社和日本播送协会（NHK）报导，隶归于日本海上自卫队凉月号驱逐舰于7月4日在没有告诉我国的情况下，忽然进入我国浙江外海，在我国船要求脱离后，日方驱逐舰不只不予理睬，并且还加快进入，飞行约20分钟后才
同一时间，日本防务省对218名涉事人员进行团体处置，日媒指此举有安慰我国之意，由于其间也包含了凉月舰人员，可是面临中方提出了严肃交涉，仅进行了“非正式谈判”，并狡辩称日舰侵入我国领海是“程序过错”，日方具有“无害经过权”，并不会违背法令，一副“无所谓”、“毫不介意”的姿势，关于媒体的问询也是强硬表明“回绝谈论”，能够说情绪极端放肆！
假如以浙江滨海最东面的两兄弟屿为起点向外划出的12海里，再加上两兄弟屿间隔东海舰队驻地宁波约40海里的间隔，也便是说日舰间隔东海舰队机关仅不到90公里！东海舰队的大脑现已彻底处于日本驱逐舰的火力范围内！
虽然相关画面并未流出，但从日本共同社的报导来看，其重复强调中方舰船现已发现了凉月号的行为，并屡次正告要求驶离，因而，从正揭发出到“加快飞行侵略”这20分钟才是整场抵触的中心！而这也正是水兵的丧命缺陷地点！
侵略我国领海的军舰——凉月号，归于秋月级通用驱逐舰，其满载排水量高达6800吨，动力系统为4台英国罗˙罗公司出产的SM-1C型舰用燃气轮机，动力输出高达46-47MW，总输出功率超越64000马力，再加上其选用了双轴推动、5叶变速螺旋桨，不只水下噪音极低，即便是体型和052D驱逐舰适当，其变速、加快和全速飞行的体现上也均优于052系列，作为佐证的便是，经过“凉月”号上敞开的AIS信号可知，该舰于7月3日早上6点脱离的佐世保港，7月5号正午回来，只是不到53个小时就往复约1600公里！轨道横跨了整个日本-东海-我国东南滨海地区。
而考虑相关水域的特色，大概率呈现的舰艇应该是054A和056型护卫舰，或许相应的海警船舶，而此类军舰多以柴油机为动力，其间航速最高的是054A型护卫舰，选用4台16PA6V280-STC型柴油机，最高航速27节，经济航速仅15-19节，面临能够跑出30节及以上航速秋月级的确是爱莫能助，而航速更慢的056系列就更是难上加难了……
而这也正是现在舰艇最大的缺陷，缺少7000吨级以下相应的配套燃气轮机！
受制于前史和技能原因，我国当时的舰用燃气轮机相较于西方的确还比较单一，7000吨以下的军舰，乃至找不出一台堪用的燃气轮机类型！而同一等级韩国4300吨的“忠南级”护卫舰、日本5500吨的“最上级”护卫舰均全面遍及了燃气轮机了，美国在这方面更是实力充足雄厚，半个世纪前的佩里级护卫舰，吨位同样在4000吨左右，也选用了燃气轮机，因而一个极端为难的局势便是，在东亚三国中，054A和最新的054B型护卫舰仍是唯一在选用柴油机的远洋护卫舰…
当然咱们也需求客观供认，5000吨以下的水面舰艇运用柴油机，是在经济性、性价比、执役数量和归纳功能重复平衡后的产品，也不能以偏概全的就认为是落后，可是我国的燃气轮机产业链不完整是客观的现实！不过我国水兵也的确需求一款动力愈加充分且机动性更好的护卫舰来满意当时恶劣的海洋局势…
12月12日，由中船重工“703所”在哈尔滨举行的CGT系列新产品发布会上，总算正式对外发布了众军迷期待已久的30兆瓦级燃气轮机——CGT-30M
依据产品发布会上展现信息数据显现，CGT-30M的额定功率约33兆瓦，热功率达39.5%；
现已挨近美国阿利伯克Ⅲ型驱逐舰最新运用的LM2500-G5型燃气轮机的水准，其额定功率36.3兆瓦，热功率为38.4%。
现实上这现已不是CGT-30第一次出面了，早在两年前俄罗斯天然气出产巨子——诺瓦泰克公司就曾揭露宣告，为了加快“北极LNG-2”天然气管道项目的脚步，诺瓦泰克公司方案从中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司收购约20台26兆瓦级燃气轮机而其主角正是——CGT-30燃气轮机的工业版别
相较于选用简略循环的CGT-25和间冷回热循环（ICR）的CGT-40，CGT-30选用的则是特殊的间冷循环（IC）结构！
其间，间冷回热循环（ICR）是在高、低压压气机之间添加一个间冷器，并在排气出口添加一个回热器，这样不只提高了热功率，还降低了排气温度、噪声和红外辐射，其功能十分优异，功率输出极高，但结构也相对杂乱，对资料要求也更高，本钱昂扬！因而更多应用于身娇肉贵的航母、两栖进犯舰等超大型渠道。
而间冷循环（IC）则是在简略循环的基础上只加入了回热器，以运用排气余热加热空气，来提高焚烧功率和循环的全体热功率，其制作工艺和低工况下的功能体现更为优异，十分适合于驱逐舰、护卫舰等需求大规模列装的舰艇。
美国水兵提康德罗加、级阿利伯克级现在运用的LM2500，便是一款典型的间冷循环燃气轮机，其检修周期达25000小时，大修周期50000小时，热端部件检修费用仅为150~300万美元，大修的费用也只要300~500万美元；能够说间冷循环适当实惠牢靠！
未来，CGT-30大概率将应用于6000~8000吨级的远洋护卫舰、8000~10000吨级远洋驱逐舰身上，或许的配备是柴电燃机直驱替换推动（CODLOG），即中高速时由燃气轮机驱动推动，低速时由多台柴油机组成的发电机组驱动推动，根本都能轻松完成最高30节的航速方针！
而到时的我国水兵，将真正向自建国以来就困扰我军备开展的“心脏病”问题，永远地说再会…
即便是体型和052D驱逐舰适当，其变速、加快和全速飞行的体现上也均优于052系列……[what][what][what]052d配备的也是燃气轮机，怎样得出均优于052d的？？？燃气轮机不但贵，运用本钱更贵！！小日子才几艘军舰？我国的护卫舰（054+056）都上百艘，全用燃气轮机，谁能扛得住？今后便是无人机+无人舰艇全海域巡查预警监督，引导军舰导弹进犯，乃至无人机无人舰艇也能够进犯，莫非军舰再快能有导弹快？
