俄公司制“腐蚀榜”中国车全差评！有车企高管怒斥：胡编乱造
日前，俄国某公司制作的一张汽车腐蚀排行表在网上流传。该榜单依据防腐常规使用的寿命进行排序，排在前列的均为中国品牌汽车。该榜单显示，江淮、理想、力帆、捷途和东风五家排在前列，使用2年后金属车身元件便会生锈，而在使用防腐蚀涂层后金属耐腐蚀期限增加到12年。
而达特桑、坦克、长城、哈弗、吉利、一汽、岚图、广汽摩托、欧萌达、长安、星途和奇瑞这12个品牌车型使用4-5年后金属车身元件便会生锈防腐，在使用防腐蚀涂层后金属耐腐蚀期限增加到12年-14年。
在上述提到的品牌中，仅有达特桑一个其他几个国家的汽车品牌，该品牌是日产旗下的子品牌。在奇瑞之后的均为其他几个国家的汽车品牌。其中，斯柯达、欧宝、标致、大众、奥迪、宝马、奔驰等品牌，使用12年后金属车身元件便会生锈防腐，在使用防腐蚀涂层后金属耐腐蚀期限增加到22年。仅从该榜单的数据分析来看，中国的汽车品牌的防治腐烂的有效时间显著落后于主流欧美的品牌汽车。
对于该榜单，理想材料技术负责人段吉超发微博，怒斥该榜单“完全不靠谱”“漏洞百出”。段吉超提出三点质疑。首先质保期错误，理想汽车的整车质保期是5年10万公里，而非榜单中的3年9万公里。其次防腐设计标准不符，理想防蚀设计确保12年无因腐蚀导致的车身钣金穿孔和无腐蚀导致零部件失效，与表中1-3年穿孔担保严重不符。
最后，常规使用的寿命数据无依据。段吉超表示，无论是国内黑龙江还是海南，或者平行出口到海外的理想汽车，使用2年的车辆均没有用户有关产品腐蚀的抱怨，而实车检查也未曾发现腐蚀。其还附上一张理想平行出口到哈萨克斯坦的理想汽车使用图片。从图片上来看，并无明显腐蚀迹象。
此外，段吉超还对发布该榜单的公司的资质提出质疑，暗指有几率存在利益驱动的嫌疑。据其描述，进行该测试的Lamark公司并非权威测评机构，而是主营生产和销售防腐涂料、承包整车防腐后处理工艺，无任何防腐检验测试认证资质。
“这样的商业公司发布的排行榜单其实就像无证驾驶，我们仍旧是应该去相信专业第三方检验测试的机构的权威测评。就好比，看碰撞水平，我们去看C-NCAP、E-NCAP、中保研的测评结果，而不是看自媒体搞噱头的汽车对碰。”段吉超说道。
Lamark公司的这一测试，曾被俄罗斯媒体《AUTONEWS》引用，指责中国汽车抵抗腐蚀能力仅为欧洲车的1/3。截至目前，除了理想汽车外，该榜单提到的其他中国品牌汽车公司，暂时还没有就此问题作出回复。
该榜单是否是在利益驱使下制作，暂时还不得而知。不过，近期中国汽车在俄罗斯市场，确实陷入了困境。伴随着2022年俄乌冲突开始后，欧、日、韩车企大规模撤离俄罗斯，中国品牌及时补位，在俄罗斯得到加快速度进行发展。2023年，中国车企对俄出口量突破106万辆，市占率飙升至68%；2024年，俄罗斯进口中国汽车进一步增长至115.8万辆。据俄罗斯汽车市场分析机构“机动车统计网”数据，2024年俄罗斯乘用车销量排行榜前十的品牌中，有八个是中国品牌。
从去年第四季度开始，俄媒多次在报道中国汽车的负面新闻，伴随而来的中国汽车在俄销量连续3个月下降（10月-12月）。就在2月初，还有俄罗斯汽车新闻媒体报道称，部分俄罗斯经销商慢慢的开始拒绝销售中国汽车，比如俄罗斯经销商集团罗尔夫日前宣布放弃与北汽、凯翼和俄罗斯Sollers这三个品牌的合作，这一些品牌正在中国组装汽车。该媒体还表示，与俄罗斯品牌Evolute的合同已经终止。不过，这一消息后来被否认。
不久之后，俄罗斯工贸部部高层公开指出，三个中国卡车品牌（未公布具体名称）存在严重技术缺陷，如制动系统、动力总成等问题，导致车辆无法通过安全认证，相关车型被暂停销售并吊销认证。目前，陕汽SX3258卡车因未通过俄罗斯联邦技术法规和计量局检查，被暂停销售并强制召回。
对于出海的中国品牌来说，在当下的环境中一方面要注意商业环境变化，防范恶意攻击；另一方面也还需要坚持合规的汽车生产开发流程，提升品质；加强汽车安全性能的验证，并根据不同销售地区调整测试参数和优化，比如：针对俄罗斯寒冷气候和路况，在车辆的防寒保暖、通过性等方面做优化。外力因素不可控，至少能够最终靠产品的硬实力和良好的售后服务等，来打造一个好口碑。
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